Kauhahissin asennusvaatimukset

1. Kauhahissi on asennettava tukevasti kiinteälle betonialustalle. Betoniperustuksen pinnan tulee olla tasainen ja vaakasuora, jotta varmistetaan, että kauhahissi täyttää pystysuorat vaatimukset asennuksen jälkeen.
Korkeamman kauhahissin keski- ja yläkotelot tulee liittää viereisiin rakennuksiin (kuten siiloihin, työpajoihin jne.) sopiviin paikkoihin sen vakauden lisäämiseksi. Asenna ensin alaosat, kiinnitä ankkuripultit, asenna sitten keskivaippa ja sitten yläkotelo. Kotelo on asennettu onnistuneesti ja pystysuuntaus on korjattu. Käytä luotiviivaa mittaamaan korkeus ylös ja alas, ja virheen tulee olla alle 10 mm. Ylemmän ja alemman akselin tulee olla yhdensuuntaiset ja niiden akselilinjojen tulee olla samassa tasossa.
Kun asennetaan matalampi kauhahissi, ylä-, keski- ja alakotelo voidaan liittää ja korjata maatasolle, minkä jälkeen kokonaisuus ripustetaan suoraan ja kiinnitetään betonialustalle.
2. Kun kotelo on asennettu, asenna ketju ja kauha. Kauhan liittämiseen käytetty U-muotoinen ruuvi on sekä ketjuliitos että kauhan kiinnitysosa. U-muotoisen ruuvin mutteri on kiristettävä ja estettävä luotettavasti löystymästä.
3. Kun ketju ja suppilo on asennettu, ne tulee kiristää kunnolla.
4. Lisää sopiva määrä moottoriöljyä ja voita supistimeen ja laakerin istukkaan. Alennusventtiili on voideltu teollisuusvaihteistoöljyllä. Laakerin istukassa voidaan käyttää kalsium- tai natriumpohjaista voita.
5. Koeajo. Kun asennus on valmis, tyhjäauton koeajo tulee suorittaa. Tyhjänä ajettaessa on kiinnitettävä huomiota: ei peruuttamista eikä törmäystä. Tyhjäajon tulee olla vähintään 2 tuntia, ylikuumenemista ei saa olla, laakerin lämpötilan nousu ei saa ylittää 250 C ja alennusventtiilin lämpötilan nousu ei saa ylittää 300 C. 2 tunnin tyhjäkäynnin jälkeen, jos kaikki on normaalia, kuormitustesti voidaan suorittaa. Kuormatestin aikana ruokinnan tulee olla tasaista, jotta estetään liiallinen ruokinta ja alaosan tukkeutuminen aiheuttaen "tukaisen auton".